Регионам - Техно Кардан

Указания по применению

Там, где вращающиеся карданные валы представляют источник опасности, пользователь должен предпринять соответствующие меры предосторожности. Чтобы избежать повреждения и поломки компонентов приводных, тормозных, гидравлических систем и систем подачи топлива (опасность возгорания) при возможных поломках карданных валов, валы должны быть ограждены и находиться в углублениях.

Для очистки не должны использоваться агрессивные химические вещества. При использовании высокого давления при мойке, струи не должны направляться прямо на уплотнения, т.к. это может привести к их повреждению и попаданию в них воды и грязи. (Снижения срока службы)

Покрытые рилсаном компоненты валов должны быть защищены от воздействия высоких температур, химических растворителей и механических повреждений.

1.1 Транспортировка и хранение карданных валов

Транспортировка и хранение должны быть проведены таким образом, чтобы избежать сильных толчков и ударов и не повредить трубу вала, что может привести к нарушению балансировки.

Транспортировать валы лучше всего в горизонтальном положении . При транспортировке в вертикальном положении должны быть предусмотрены элементы, предохраняющие возможность падения и ударов составных частей валов друг о друга. Перед монтажом валов эти предохранительные элементы должны быть удалены.

Транспортировка и разгрузка являются травмоопасными операциями. При разгрузке краном обязательно применение тросов и ремней из синтетических волокон.

Нельзя проворачивать вал монтировкой, вставленной в шарнир, т.к. это может привести к повреждению уплотнения подшипника.

Оригинальная заводская упаковка предназначена только для транспортировки и кратковременного хранения. Хранение валов должно происходить в защищённых от атмосферных воздействий сухих помещениях.

Карданные валы предпочтительно хранить в горизонтальном положении, что предотвращает их повреждение при опрокидывании. Валы предпочтительно хранить на деревянных стеллажах. Хранение на полу запрещается. Во время хранения неокрашенные поверхности валов необходимо проверять на наличие коррозии и, при необходимости, нанести защитную смазку.

1.2. Монтаж карданных валов

Перед монтажом карданных валов во фрикционные соединения (ИСО 7646, ИСО 7647) все поверхности должны быть очищены от защитных смазок, грязи и красок. Чтобы не допустить деформаций и погрешностей при центровке, поверхности фланцев не должны иметь повреждений.

В карданных валах с исполнением фланцев с крестообразно расположенными зубьями по ИСО 12667 также необходимо удалять защитную антикоррозионную смазку и загрязнения. Фланец карданного вала и присоединяемый ответный фланец должны быть одного типоразмера.

Приваренные к валу балансировочные жестяные пластины ни в коем случае не должны удаляться. Т.к. валы отбалансированы после сборки шарниров, не разрешается менять местами шарниры разных валов.

Вилки вала должны находиться по отношению друг к другу в определённых положениях, для того, чтобы неравномерность вращательного движения, вызванная первым шарниром, компенсировалась другим шарниром. Они должны находиться в одной плоскости, и только в редких случаях они должны быть повёрнуты друг относительно друга на определённый угол. Правильное положение вилок обозначено на вале стрелками. Вилки должны присоединяться так, чтобы стрелки находились друг напротив друга. В случае неправильного присоединения второй шарнир не компенсирует неравномерность первого, и вал будет работать с большими вибрациями и износом.

Карданные валы должны располагаться таким образом, чтобы шлицевой профиль был по возможности защищён от попадания влаги и грязи.

Высокое качество балансировки вала реализуется полностью только тогда, когда присоединенные с обеих сторон присоединяемые фланцы не имеют радиальных и торцевых биений. Кроме того, радиальный зазор подшипника и зазор между центровочным выступом присоединяемого фланца и ответной частью фланца вала должны быть минимальными.